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如今的漢蘭達(dá)已經(jīng)成為大眾的標(biāo)桿產(chǎn)品，很多車型都以漢蘭達(dá)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如今天推薦的這款途昂X就有取代漢蘭達(dá)的趨勢(shì)，不及門檻設(shè)定的比較低，整車的產(chǎn)品力很強(qiáng)，而且還是臺(tái)大7座SUV，因此也是符合國(guó)人的需求，從配置到空間都是為國(guó)人的需求而來。那么，途昂X這款車產(chǎn)品力如何呢？值得考慮嗎？

途昂X的外觀上有了較大的變化，前后的設(shè)計(jì)與全新途昂保持一致，并加入了ID.風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素，讓整車看起來更加時(shí)尚，極具吸引力。新車前臉的設(shè)計(jì)非常大膽，格柵變成了“單杠”樣式。同時(shí)，中間的車標(biāo)和日間也是可以一起點(diǎn)亮，突出品牌標(biāo)志。兩側(cè)的大燈組也變成了雙層設(shè)計(jì)，內(nèi)置的燈管名為“IQ.LightMatrix”，開啟后的視覺效果非常不錯(cuò)。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)比較硬朗，平行的雙腰線設(shè)計(jì)給人一種非常厚重的感覺，還選用亮面黑的運(yùn)動(dòng)套件，包括黑色運(yùn)動(dòng)輪轂和黑色車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，是的途昂X看起來比漢蘭達(dá)更有質(zhì)感。座椅向前折疊后，后備箱和后排的展開可以達(dá)到540L的水平，實(shí)用空間不成問題。畢竟這款車的尺寸是4917*1989*1729mm，軸距是2980mm，所以后排空間還是比較寬敞的，對(duì)于北方消費(fèi)者來說途昂X也是很讓人滿意的，尤其是南方消費(fèi)者更是大愛。

全新途昂X采用了與ID.家族相似的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，用料質(zhì)感不錯(cuò)。和很多新能源車型一樣，中控臺(tái)采用了超大的液晶儀表盤和觸屏設(shè)計(jì)，同時(shí)物理按鍵也進(jìn)行了縮減，讓整體內(nèi)飾看起來更加時(shí)尚。全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤，可通過方向盤按鍵切換顯示車輛狀態(tài)、導(dǎo)航、多媒體等信息，可以進(jìn)一步提高駕駛員的便利性。中控摸的屏尺寸達(dá)到12英寸，界面風(fēng)格與ID家族保持一致，內(nèi)置4G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、在線娛樂、手機(jī)互聯(lián)（支持AppleCarPlay、百度CarLife）、語音交互，可OTA升級(jí)、WiFi熱點(diǎn)和其他各種功能滿足駕駛和日常使用的需求。

試駕的這臺(tái)途昂x有三個(gè)動(dòng)力版本，EA8882.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教，和2.5T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的都是7速溫式雙離合變速箱，那我今天這臺(tái)車是380TSI四驅(qū)尊崇旗艦版，也就是最大功率220匹馬力，峰值扭矩350牛米的2.0T高功率版。起步的時(shí)候就是還是感覺比較輕松的，沒有費(fèi)勁的那種感覺。包括在高速路上變道，或者說超車，只要肯給油它都能HOLD住，不會(huì)說讓你覺得有啥不暢快的感覺，覺得這個(gè)動(dòng)力還是那句話，動(dòng)力是足夠用的，但是你要說它有多么的強(qiáng)到，我覺得郡有點(diǎn)夸張了。