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近期，工信部等五部門印發(fā)公告，自7月1日起，全國范圍實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

但同時(shí)，對于排放未達(dá)標(biāo)的庫存車，也留出了半年的銷售處理窗口，允許銷售至2023年12月31日。

隨著全面實(shí)施國六b，非國六b汽車將禁止銷售，這種汽車會大幅降價(jià)嗎？

據(jù)了解，國六b車型在標(biāo)準(zhǔn)中加嚴(yán)了對各項(xiàng)污染物的排放限值，相比以往國六a、國五等車型更為環(huán)保。

其實(shí)，早在2016年時(shí)，國家就公布了國六b的具體排放標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施時(shí)間；而新發(fā)布的公告，只是進(jìn)一步確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)將按期實(shí)施。因此，業(yè)內(nèi)早有預(yù)期，而且已經(jīng)提前做好了準(zhǔn)備。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華介紹稱，截止到2023年1月底，整個行業(yè)RDE不滿足限值要求的產(chǎn)品庫存情況大概是在189萬輛，庫存隨著促銷活動在逐月減少。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，目前國六b車輛市場占比超過90%。雖然行業(yè)還有RDE結(jié)果不滿足限值要求的產(chǎn)品，但由于半年銷售過渡期的設(shè)置，預(yù)計(jì)不會出現(xiàn)大幅度集中降價(jià)情況。